ขนส่งสินค้าทางเรือ FCL / LCL และทางอากาศ นำเข้า-ส่งออก

Met-Logs ให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางเรือและทางอากาศ ทั้งขาเข้าและขาออก ผ่านเครือข่ายเอเย่นต์ในต่างประเทศ ครอบคลุมเส้นทางเดินเรือหลักทั่วโลก เราดูแลตั้งแต่จองระวาง ทำเอกสาร ติดตามสถานะ จนสินค้าถึงปลายทาง และรวมงานพิธีการศุลกากรกับการขนส่งในประเทศไว้ในที่เดียว

ขนส่งทางเรือแบบเต็มตู้ (FCL)

เหมาะกับสินค้าปริมาณมากที่ใช้ตู้คอนเทนเนอร์ทั้งตู้ รองรับตู้ 20 ฟุต 40 ฟุต 40 ฟุต High Cube และตู้พิเศษ เช่น Flat Rack และ Open Top สำหรับสินค้าขนาดใหญ่หรือเกินขนาดตู้

• เปรียบเทียบตารางเรือและค่าระวางจากหลายสายเรือ เพื่อเลือกเส้นทางที่คุ้มค่าและตรงเวลาที่ต้องการ
• จองระวาง ประสานรับตู้เปล่า บรรจุสินค้า และส่งตู้เข้าท่าให้ทันเวลาปิดรับ
• จัดทำ Shipping Instruction ตรวจ Draft B/L และส่งเอกสารให้ผู้ซื้อหรือเอเย่นต์ปลายทาง
• สำหรับงานส่งออก เราแจ้งผู้รับปลายทาง (Notice of Arrival) และแจ้งกลับผู้ส่งเมื่อสินค้าได้รับการปล่อยที่ปลายทางแล้ว

ขนส่งทางเรือแบบไม่เต็มตู้ (LCL)

เหมาะกับผู้นำเข้า-ส่งออกที่มีสินค้าไม่พอบรรจุเต็มตู้ สินค้าจะถูกรวมกับสินค้าของผู้ส่งรายอื่นในตู้เดียวกัน (Consolidation) และคิดค่าขนส่งตามปริมาตร (CBM) หรือน้ำหนัก ช่วยลดต้นทุนเมื่อสินค้ามีจำนวนไม่มาก

• รับสินค้าเข้าคลัง CFS หรือไปรับที่โรงงานของลูกค้า
• ดูแลเอกสารและพิธีการศุลกากรขาเข้า-ขาออกให้ครบ
• ขาเข้า รับสินค้าจากคลัง CFS แล้วส่งถึงโรงงานหรือคลังของลูกค้า

ขนส่งทางอากาศ (Air Freight)

เหมาะกับสินค้าเร่งด่วน สินค้ามูลค่าสูง หรือสินค้าตัวอย่าง เราเลือกสายการบินให้เหมาะกับความต้องการของลูกค้าทั้งด้านราคาและระยะเวลา พร้อมดูแลพิธีการศุลกากรทั้งต้นทางและปลายทาง รับ-ส่งสินค้าผ่านท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

• จองระวางและออก Air Waybill
• พิธีการศุลกากรขาเข้า-ขาออกที่สนามบิน
• รับสินค้าจากคลังสินค้าสนามบินและส่งถึงปลายทางในประเทศ
• บริการ Courier สำหรับเอกสารและพัสดุขนาดเล็ก

เลือกทางเรือ FCL, LCL หรือทางอากาศ ดีอย่างไร?

ถ้าสินค้ามีปริมาตรมากพอจะเกือบเต็มตู้ FCL มักคุ้มกว่าและลดการขนถ่ายหลายทอด ถ้าสินค้ามีจำนวนน้อย LCL ช่วยประหยัดค่าขนส่ง แต่อาจใช้เวลาเพิ่มจากขั้นตอนรวมและแยกสินค้าที่คลัง CFS ส่วนทางอากาศเหมาะเมื่อเวลาสำคัญกว่าค่าขนส่ง ทีมงานของเราช่วยคำนวณเปรียบเทียบจากขนาด น้ำหนัก และกำหนดส่งจริงของคุณได้

เงื่อนไขการส่งมอบ (Incoterms) ที่ควรรู้

ค่าใช้จ่ายและความรับผิดชอบระหว่างผู้ซื้อกับผู้ขายขึ้นกับ Incoterms ที่ตกลงกัน เช่น EXW, FOB, CFR หรือ CIF ถ้าคุณเป็นผู้นำเข้าที่ซื้อแบบ FOB หรือ EXW เราช่วยจัดการขนส่งจากต้นทางผ่านเอเย่นต์ในต่างประเทศได้ ส่วนผู้ส่งออกที่ขายแบบ CFR หรือ CIF เราช่วยจองระวางและดูแลจนสินค้าถึงท่าปลายทาง

ทำไมต้องเลือก Met-Logs

• ให้บริการมาตั้งแต่ปี 2552 และเป็นสมาชิก TIFFA
• รวมงานขนส่งระหว่างประเทศ พิธีการศุลกากร และรถหัวลากไว้ในที่เดียว
• ติดตามสถานะเรือและสินค้า แจ้งความคืบหน้าให้ลูกค้าตลอดเส้นทาง
• สำนักงานใกล้โรงงานย่านพระราม 2 และสมุทรสาคร

ข้อมูลที่ควรแจ้งเพื่อขอราคา: ท่าต้นทาง-ปลายทาง, ประเภทสินค้า, น้ำหนักและปริมาตร (หรือขนาดตู้), Incoterms และวันที่ต้องการส่ง

คำถามที่พบบ่อย

LCL คิดค่าขนส่งอย่างไร?

โดยทั่วไปคิดตามปริมาตรเป็นลูกบาศก์เมตร (CBM) หรือตามน้ำหนัก เทียบแล้วใช้ค่าที่สูงกว่า และมีค่าใช้จ่ายที่คลัง CFS ทั้งต้นทางและปลายทางเพิ่มเติม

ควรจองเรือล่วงหน้ากี่วัน?

ควรติดต่อล่วงหน้าตั้งแต่ทราบกำหนดสินค้าพร้อม โดยเฉพาะช่วงที่ระวางตึงตัว เพื่อให้เลือกเที่ยวเรือได้ตรงเวลาและทันเวลาปิดรับเอกสาร

รับขนส่งสินค้าอันตรายหรือสินค้าพิเศษไหม?

สินค้าพิเศษ เช่น สินค้าเกินขนาดตู้หรือสินค้าโครงการ เราจัดการด้วยตู้ Flat Rack, Open Top หรือเรือ RORO ได้ ส่วนสินค้าอันตรายต้องตรวจเงื่อนไขของสายเรือและเอกสาร MSDS เป็นรายกรณี กรุณาส่งรายละเอียดมาให้ทีมงานตรวจก่อน

ติดตามสถานะสินค้าได้อย่างไร?

ทีมงานจะแจ้งกำหนดเรือออก-ถึง (ETD/ETA) และความคืบหน้าสำคัญให้ลูกค้าทางอีเมล และสอบถามสถานะได้ตลอดในวันทำการ

บริการที่เกี่ยวข้อง: ตัวแทนออกของ พิธีการศุลกากร · รถหัวลากขนตู้คอนเทนเนอร์ · ชดเชยอากร Form E และใบอนุญาตนำเข้า